Encontrada uma das caixas-pretas do avião da Air France no Atlântico

Gravador achado contém dados do voo, diz órgão de investigação francês

Em site oficial, o órgão de investigação francês BEA confirmou neste domingo a localização de uma das caixas-pretas do Airbus da Air France que caiu no Oceano Atlântico em acidente ocorrido em 31 de maio de 2009. O compartimento estava cercado de destroços pertencentes a outras partes do avião.

A cápsula de memória (Flight Data Recorder - FDR) foi localizada às 10h desta manhã (7h de Brasília) e foi rebocada pelo robô submarino às 16h40min (13h40min em Brasília).

O gravador FDR contém os dados de voo. Outra caixa-preta, que ainda não foi encontrada, contém as informações do Cockpit Voice Recorder (CVR), que possui a gravação de voz na cabine.

Fonte: Zero Hora

Noar Linhas Aéreas começa a operar no RN

Mais uma empresa aérea começou a operar nesta segunda-feira (30) no Rio Grande do Norte. A Noar Linhas Aéreas fará voos diários intermunicipais e interestaduais. O início da operação da empresa no estado foi marcado por um voo panorâmico pelo litoral da cidade. Mossoró e João Pessoa e Recife, estão entre os principais destinos.

São duas aeronaves operando em Natal. Os preços das passagens são a partir de R$ 89,90 para João Pessoa e R$ 142,90 para Recife. A empresa oferece uma tarifa desconto, no valor de R$ 67,90, mas atualmente essa promoção é apenas para os trechos Recife/Cauaru e Recife/João Pessoa, que deve ser reservada pelo passageiro com antecedência.

Segundo a assessoria, serão cinco voos diários para Recife, transportando, em média, 95 passageiros. A idéia da empresa é estabelecer de forma inédita no Nordeste o sistema de ponte aérea, com menos frequência de voos que a existente entre os estados de São Paulo e Rio de Janeiro.

A geração de empregos também é um fator positivo apontado pela empresa. Segundo a assessoria, 10 novos empregos diretos foram gerados e a expectativa é que daqui pra frente esse número chegue a 150. A empresa visa atender, também, as classes C e D, seguindo a nova tendência do mercado da aviação citada pela diretora.

Um grande diferencial apontado pela empresa, além do baixo custo das passagens e do atendimento a novos destinos, é agilidade nas conexões, já que a empresa planeja integralizar os nove estados da região em sua malha de transportes. Mesmo em caso de abastecimento da aeronave, não serão gastos mais que 30 minutos para que os passageiros realizem a conexão, segundo o comandante de voo Marco Sendim. "Se a equipe já estiver toda preparada e com a nave abastecida, levaremos de 10 a 15 minutos para voar novamente", disse.

Caruaru, Aracajú e Maceió são outros destinos de voos da empresa.

FONTE: DN ONLINE

Piloto de avião da Esquadrilha da Fumaça que caiu em SC é enterrado em Fortaleza

Aeronave caiu durante apresentação em Lages, Santa Catarina.Ninguém do público ficou ferido.

Foi enterrado em na tarde deste sábado (3) em Fortaleza, Ceará, o corpo do piloto Capitão Anderson Amaro Fernandes, que morreu na sexta-feira (2) ao tentar fazer uma manobra durante uma apresentação da Esquadrilha da Fumaça na cidade de Lages, em Santa Catarina.

  

O Tucano T-27, do Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea Brasileira (FAB), participava de voo com outras aeronaves, em Lages, Santa Catarina. Dez mil pessoas assistiram à queda livre do aparelho, que se espatifou no solo. 

O corpo do piloto chegou por volta das 16h50 ao Cemitério Parque da Paz, em Fortaleza, após ter sido velado na Academia da Força Aérea em Pirassununga, no interior de São Paulo, cidade em que fica a base da Esquadrilha da Fumaça.

Na cerimônia de sepultamento, o piloto recebeu homenagens da Aeronáutica.

A plateia estava próxima ao local do acidente, mas ninguém se feriu. O capitão tinha mais de 3.600 horas de voo e estava na Esquadrilha havia quatro anos. A Esquadrilha está investigando as causas do acidente.

(Com informações da Agência Estado)

FONTE: G1 

VEJA OS VIDEOS DA QUEDA DO AVIÃO DA ESQUADRILHA DA FUMAÇA EM LAGES - SC

Veja os prós e os contras de cada caça

Brasil vai comprar 36 aeronaves modernas para renovar frota da Força Aérea

Foto por Divulgação

O caça norte americano F-18 Super Hornet, da Boeing

Em 2001, ainda no governo do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, o governo brasileiro deu início ao projeto FX-2, o objetivo era renovar a frota de caças do Brasil. Inicialmente cotada em R$ 2 bilhões, a renovação da frota pode custar até R$ 10 bilhões com a compra de 36 novos aviões de combate para a FAB (Força Aérea Brasileira). As empresas que concorrem para receber a bolada são a francesa Dassault, fabricante do caça Rafale, a norte-americana Boeing, fabricante do F-18 Super Hornet, e a sueca Saab, do Gripen NG. Para a Aeronáutica, o preço é um dos principais fatores que devem ser considerados na escolha dos aviões, tanto o custo inicial quanto o custo de manutenção. A Saab chegou a anunciar que venderia ao Brasil dois caças pelo preço equivalente ao de um Rafale. Por ser mais leve que os outros e ter apenas uma turbina, o Gripen NG é mais barato. Mas ser monomotor é uma desvantagem, pois a potência do avião é menor.
Nas palavras do ministro da Defesa francês, Hervé Morin, o Rafale é equivalente a uma Ferrari enquanto o Gripen corresponde a um Volvo. Para ele, o Rafale é o “único avião multisessões do mundo, ou seja, o único que pode cumprir ao mesmo tempo missões
de defesa, de ataque e de reconhecimento”. Morin criticou ainda o fato de o caça sueco ainda estar em fase de desenvolvimento, afirmando que o “Gripen é um avião que não voa, que não existe e que ainda não saiu do papel”.
A caminho da França, o ministro das Relações Exteriores do Brasil, Celso Amorim, afirmou que “o barato às vezes sai caro”, em clara referência ao fato de a FAB ter considerado o preço o fator mais importante.
Para o governo brasileiro, a principal questão a ser considerada no caso dos caças é a transferência de tecnologia. Desde o início, Lula disse que a aliança com a França era estratégica, pois grande parte da tecnologia envolvida na produção dos caças seria repassada ao Brasil. A Saab, do Gripen NG, reagiu, dizendo que, se escolhida, grande parte dos caças seria efetivamente fabricada em solo brasileiro, com o país tendo acesso a todo o processo. Já os Estados Unidos têm histórico desfavorável no quesito, segundo o ministro da Defesa, Nelson Jobim, pois barrou o acesso do Brasil à tecnologia em outras negociações.
FONTE: R7